Pasticci con le ali, di Angelo Panebianco
La Repubblica, 23 marzo
Alitalia, chi pagherà i conti della "cordata elettorale", di Eugenio Scalfari
L'unità, 23 marzo
Bufalitalia, di Marco Travaglio
Il Manifesto, 23 marzo
Alitalia-Air France, martedì ultimo slot, di Francesco Paternò
Il Giornale, 26 marzo
Air France tratta, il sindacato non si fida, di Gian Maria De Francesco
mercoledì 26 marzo 2008
Alitalia - Air France
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13 commenti:
I tempi della politica italiana (perché all’estero non è così, vedi Singapore Airlines) – che ha sempre gestito Alitalia – sono troppo lunghi per quelli del mercato. L’obiettivo di redditività oggi si scontra con quello di avere un ammortizzatore sociale ed occupazionale come Alitalia.
Quindi, Air France vuole Alitalia? Bene. Esuberi? Ce ne saranno, per forza. Troppi? Meno dei 20.000 a cui si andrebbe incontro rifiutando o facendo miseramente cadere l’offerta. E meno di quelli previsti dal Piano Cimoli del 2003 (3000 esuberi). Alitalia rischia di diventare un “ala” low-cost di AirFrance? Tempo fa, 16 anni fa, c’era tempo di evitarlo e di far decollare l′azienda. Oggi non più. Per essere salvata, Alitalia deve poter essere flessibile anche a questo. Alitalia deve essere italiana? C’è ancora spazio per questi ragionamenti di fronte all’economia globale? La Buitoni è Svizzera (Nestlè)! No, non c’è spazio…e nemmeno molto tempo.
L'Ideario
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Cero che la proposta più bella su Alitalia sia stata fatta da questo sito www.ilgiocodellapolitica.it
cosa propone?
Varare un piano di risanamento, il tesoro poi dovrà emettere un prestito obbligazionario convertibile in azioni dopo 36 mesi, che costituirà la totalità dell'azionariato attualmente in mano al Tesoro. Questi titoli saranno acquistabili da tutti i cittadini italiani, in quote minime del valore di 100€.
che ne pensate? Bea
Si, probabilmente lo e
leggere l'intero blog, pretty good
Perche non:)
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La ringrazio per intiresnuyu iformatsiyu
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La ringrazio per Blog intiresny
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